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今年以来，创业板指和深100指数的表现跑赢了大部分主动权益公募基金。拉长到中期来看，2016年以来，上证50指数在可比的主动权益类基金中可以进入前10%。过去两三年、尤其是今年以来，不少投资者都切实感到获取Alpha收益越来越难。随着A股市场机构投资者占比的提升，这一趋势不仅不会逆转，还会越来越明显。

就在文德恩等人在德国被起诉的前一天，戴姆勒集团也被曝因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，再次受到德国联邦汽车交通局的调查。戴姆勒集团一位发言人证实，相关部门已经于数月前就此与戴姆勒展开对话，并举行了听证会。汽车制造业是德国的一大招牌产业，但各大车企几乎全部牵扯进了“排放门”事件。虽然从短期看，各企业总体销量没有特别明显的下降，但丑闻频发无疑给“德国制造”抹上了难以擦去的污点。未来几年，要想在“排放门”事件中挽救“德国制造”，德国车企要做的还有很多。（本报驻德国记者 花放）

为抢占市场份额，上汽集团旗下大众、斯柯达、荣威、名爵等相继宣布官降，但强烈的价格攻势并非没有达到预期的效果。乘联会数据显示，上汽乘用车1—8月占狭义乘用车销量比例从去年同期的3.1%微增至3.3%。责任编辑：陈志杰招商证券国际发布报告称，持续看好中国煤炭开采设备需求的持续增长，预计三一国际（00631）于2019至2021年掘进机和综采设备的收入同比增长率将达到52%、29%、23%。该行还预计公司矿山及物流设备收入增速均超行业平均水平，主要是由于公司在综采设备、矿车和大港机等公司历史市场占有率低的领域成功拓展新产品线，带来了超额增长。

相较于这些已经上报产品的公司，部分还未上报或者正在准备中的基金公司倒是显得比较淡定。比如沪上一家基金公司相关人士就说道：“我们认为最重要的不在于是否有科创板主题产品，而在于有没有覆盖投资科创板标的的能力。目前投研团队没有相应的调整计划，我们不会针对科创板、主板或者中小板划分研究方向，而是按照行业进行划分，由相关的研究员覆盖研究。”

有分析认为，未来10年内中国保险公司价值会保持持续增长，但主要面临两大风险：一是人口老龄化带来的养老金给付风险；二是长期利率下行带来的利差损风险。这两大风险在未来5年左右将逐步显现。在全球保险业，利差损和曾数次显露“獠牙”。1997年~2001年间，日本多家寿险公司因此前销售了大量高利率保单导致资不抵债倒闭。中国保险业虽然也曾经历过一场由利差损引发的危机，但最终这一问题伴随着中国保险市场的高速发展而成功化解，仍然缺乏完善应对利差损问题和养老金长期给付风险的实战经验。如何平衡规模与风险，如何兼顾当前利益和长远发展，将是中国保险经营者们在未来很长一段时间必须考量和应对的问题。

当地的摩楞河受到尾矿污染，结冰的河水和受污染的河床形成鲜明的颜色对比。新京报记者 游天燚 摄“做样子”的防尘周边村民告诉记者，位于老龙圐圙的选矿厂和尾矿库都属于乌拉特中旗嵘储莫圪内选矿有限公司（以下简称“嵘储公司”）。1月25日，记者联系上嵘储公司的环评相关负责人邓先生，他证实老龙圐圙的选矿厂和尾矿库确实属于嵘储公司。